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航空护林用洒水吊桶故障排除和维护

                                      

吊桶故障排除和维护

摘 要：本文简介了加拿大SEI工业公司生产的3542型号吊桶基本结构及工作原理，介绍了3542型吊桶在航空护林应用中常出现故障的排除方法以及维护、保养。
关键词：吊桶结构原理；故障排除；吊桶的维护。

吊桶灭火是目前我国航空护林中航空直接灭火的重要手段之一，在西南护区已得到广泛使用，加拿大SEI工业公司生产的3542型号吊桶在森林防火中发挥了积极作用。以该型号吊桶为例，将我们在使用吊桶过程中出现故障的判断、排除及维护方法归纳如下。
1　吊桶的基本结构及工作原理
1.1 吊桶的基本结构
3542型号吊桶是由洒水控制按钮、控制头、吊桶吊绳、活动绳、活动绳提升器、M型吊带、活门吊绳、喷洒活门、IDS装置、垫仓包、FCAS束带等组成。
1.2 吊桶的工作原理
联接好控制头电源插头，当吊桶打满水后，按下洒水控制按钮，控制头电磁阀打开，在水的压力作用下，轮盘里活动绳向外释放，喷洒活门向下移出，将桶内的水释放，完成后控制头里的轮盘自动将活动绳收回轮盘内，吊桶完成一次洒水过程。
2　吊桶故障排除
2.1供电线路故障
目前我们使用吊桶的型号原设计是直接挂接到飞机悬挂装置上，经护林机组试验认为，使用M-8、M-171这类飞机实施吊桶洒水作业需在原吊桶上加装长度为5-10米的钢索，可防止在取水作业时消除因飞行高度过低飞机旋翼所产生的强烈飞流打到水面形成水雾溅到驾驶舱上影响飞行视野而带来的飞行安全隐患。吊桶供电线路是使用飞机上的28V直流电，经导线固定在钢索上联接到控制头。在实施吊桶作业时，固定在悬挂吊桶钢索上的控制电缆与机舱碰撞、磨擦极易损伤，造成洒水失控。解决的方法是在电缆外加耐磨材料作为保护层，通常选用厚度适宜的橡胶作保护材料。
2.2控制头故障
控制头工作过程是当接通电源按下洒水控制按钮，电磁阀吸动连杆，卡挚被释放，活动绳下滑打开喷洒活门。控制头出现故障大致为控制头无法释放活动绳，原因一是电磁阀出故障，排除方法：打开控制头盖板，检查线路接线柱上电源线、电磁阀线圈的电路连接是否有异常；检查电磁阀线圈是否完好，测量线圈两端直流电阻值应约为6欧姆(如电阻值与此值偏离过大侧说明电磁阀线圈有故障)，此时按下洒水控制按钮使电路闭合时应听到“咔嗒”响声；原因二是电磁阀联动卡挚被卡在轴承上造成卡挚复位失灵。排除方法：用手将卡挚复位，并检查卡挚两端有无磨损。
2.3 控制头提前释放喷洒活门
可能的原因其一是活动绳停止螺栓松动，解决方法：旋紧活动绳停止螺栓；其二是活动绳无法复位，可能的原因是轮盘里的弹簧疲劳或断裂。解决方法：若为弹簧疲劳可将轮盘顺时针方向旋转并将活动绳回绕2-3圈(视弹簧疲劳程度)，若为弹簧断裂则需更换弹簧。
2.4 喷洒活门收不紧漏水
喷洒活门收不紧漏水的原因可能是活门橡胶口密封性不好。形成原因是吊桶长期使用后活门吊绳部分松驰或打结，造成活门橡胶口歪斜或不平整。排除方法： 1)将吊桶垂直放好。2)把活门底部放平，使吊桶成为架圆状。3)把活门顶部的吊环吊起撑住活门。4)调整活门绳，使活门口边缘对齐。5)调节吊绳后往吊桶注入水，水面略低于活门顶部即可，检查活门口边缘在有负荷时是否对齐。
2.5 活动绳被吊桶绳缠紧不能释放活门
吊桶由于使用或搬运过程中造成活动绳被吊桶绳缠住。当吊桶打满水，在重力作用下活动绳被吊桶绳缠紧而无法释放活门。排除方法：打开吊桶，抓住控制头拉紧所有的吊桶吊绳，视吊桶绳混乱程度，松开控制头两端固定吊桶绳螺丝重新整理吊桶绳。为防止活动绳被吊桶绳再次缠住，在收吊桶前拉紧所有的吊桶吊绳整理，每间隔1米左右用铝导线等将其扎紧即可。
2.6 桶伞的磨损
桶伞损坏较常见部位是局部存在漏洞或裂缝，损伤部位多发生在两加强侧板条之间，形成原因是吊桶作业时飞机没能垂直起降使吊桶被拖动与地面磨擦或释放吊桶时被地面锋利树桩扎破。漏洞修补方法：较小的漏洞可用补夹修补，具体方法是：选较洞口大的两个金属和橡胶垫片分别放在桶的内外两侧再用螺钉固定；裂缝修补是使用帆布和沾胶沾补，具体做法：将要修补部位打磨使其表面粗糙以增强沾合力，然后用“即时得”沾胶分别涂在帆布和吊桶损伤部位内侧(考虑到水压力作用的因素)，过数分钟后再将帆布沾贴上，并用胶锤击打施压即可。
为避免桶伞的再次磨损，可在吊桶下半部外面加一保护层。方法是：取厚度适合质地软耐磨材料如帆布按取较吊桶外围直径大些尺寸进行裁剪，拆下吊桶侧面板条，在帆布上按侧面板条上原固定螺栓孔位置打安装孔，将帆布安装在桶伞外并固定好，注意帆布与桶伞加强条相邻的两侧板间留有适当伸缩空间，防止因加外保护层过紧而影响吊桶载水量，过宽则影响吊桶外形的美观。然后在帆布外刷上与原吊桶颜色一致油漆，起到延长帆布寿命和美观的作用。
3　吊桶的维护
3.1 航期中的维护
航期中吊桶使用最为频繁，期间维护尤为重要，它将直接影响着吊桶使用和寿命。
避免吊桶在作业过程中损伤。飞行观察员要与机组沟通，使飞机在起降时要尽量做到垂直，否则吊桶与地面摩擦产生将造成桶伞磨伤。为避免吊桶在装运过程造成磨损，释放吊桶时应尽量让控制头接触地面后再进行(避免控制头被砸坏)。避免垂直释放吊桶，吊桶着地后，飞机应前后或左右移一定距离，避免控制头直接落到吊桶上。
吊桶内的余水必须排尽。每次吊桶灭火作业后，桶内尚存有部份的水，如不及时将水排尽就将其装入保护袋存放，控制头内的零部件生锈，长期如此将会导致吊桶故障率的增加。因此，每次实施吊桶作业后，应将吊桶反扣过来，使余留在桶内的水流尽晒干，以保持吊桶的干燥。
及时将吊桶放入保护袋做好防晒防雨工作。由于停机坪附近没有存放吊桶房屋，吊桶长期放在露天中，日晒雨淋，容易造成吊桶的老化，当吊桶晒干后，要及时装入保护袋，并制作防晒防雨的帆布盖罩在其上加以保护。
3.2 航期后的维护
结航后，用水将吊桶冲洗干净，待晾晒后装入保护袋放入专用存放箱存。吊桶专用存放箱可起到防潮、防鼠、防虫作用。要定期将吊桶拿到室外进行晾晒，随着雨季的到来，一般室内空气湿度都较大，吊桶容易受潮，因此要定期将吊桶拿到阴凉处进行晾晒(避免在强烈太阳下爆晒)，以保持吊桶的干燥，防止发霉、生锈。晾晒周期可视各地气候而定，一般2-3个月晾晒一次较为适宜。

参考文献:
加拿大SEI工业公司吊桶使用手册。

作者简介：
梁江，百色站航空护林科科长。
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【作者: hualing21cn】【访问统计:】【2006年04月10日 星期一 21:03】【 加入博采】【打印】